一、为什么软泡行业开始盯上"催化剂排放"软质聚氨酯泡沫(下称"软泡")是床垫、沙发、汽车座椅与头枕的核心材料。它的成型依赖两类反应的精确平衡:多元醇与异氰酸酯之间的凝胶反应决定骨架强度,水与异氰酸酯反应放出二氧化碳的发泡反应决定泡孔结构与密度。调节这两类反应快慢的,正是胺类催化剂。 聚氨酯催化剂通常为叔胺。活性高、用量小是优点,但残留叔胺会带来两个老问题:一是成品泡沫的"胺味"刺鼻,二是胺类挥发物作为挥发性有机物(VOC)会在密闭空间中持续释放。随着整车厂对车内空气质量与气味等级的要求日趋严格,家具与床垫品牌也在压缩低气味指标,催化剂本身正在从"只看反应活性"转向"活性 + 低排放"的双指标评价。 二、巴斯夫新推出的 Lupragen® BisDMAPU2026 年 9 月 10 日,巴斯夫(BASF)中间体业务部宣布扩展其胺类催化剂产品组合,推出专为软质聚氨酯泡沫设计的低排放催化剂 Lupragen® BisDMAPU,并将以 Lupragen 商标面向全球客户供应。其要点如下:
三、低排放催化剂的四项评价维度对软泡厂而言,判断一款"低排放催化剂"不能只看名称,建议从以下维度系统评估:
需要提醒的是,催化剂只解决"排放来源"的一部分。要真正把成品泡沫的 VOC 与气味压下来,还需要同步控制原料(如低散发多元醇、低雾化匀泡剂)、发泡参数(温度、熟化)与后处理(通风熟化、脱除残单),催化剂选择应与整套工艺一起验证。 四、对发泡产业链的启示汽车内饰与家居软泡的低散发要求,正在把"催化剂"从配角推到配方设计的台前。一端是法规与主机厂标准在收紧 VOC 与气味门槛,另一端是催化剂供应商以"低挥发 + 平衡反应"为卖点更新产品线。对国内软泡企业来说,这意味着:一是配方验证要从"能发起来"升级为"发得好且散得低";二是切换低排放催化剂时,必须重新标定催化剂用量与凝胶/发泡平衡,不能简单等量替换;三是把成品 VOC 与气味数据纳入常规出厂检验,用数据而不是手感来管理。 巴斯夫此次推出的 BisDMAPU,是国际头部助剂企业围绕"低排放软泡"继续加码的一个观察点。随着国内低 VOC 催化剂与低散发原料供给增加,软泡行业的竞争焦点,正在从单纯的密度与回弹,转向"性能 + 散发"的综合表现。 结语催化剂是软泡配方里用量最小、影响却极其关键的一环。Lupragen® BisDMAPU 的推出说明,低 VOC、低气味正成为胺类催化剂的标准配置方向。对下游厂商而言,选对催化剂只是第一步,把反应平衡、物理性能与成品散发三个维度一起验证,才能真正拿到低排放软泡的通行证。 本文来源:巴斯夫官方新闻稿(2026-09-10),由泡塑产业网整理编译。 免责声明:部分资料来源于网络,转载的目的在于传递更多信息及分享,并不意味着赞同其观点或证实其真实性,也不构成其他建议。仅提供交流平台,不为其版权负责。如涉及侵权,请联系我们及时修改或删除。邮箱:polyreduct@126.com |