国产聚酰亚胺泡沫亮相 Interfoam 上海展：PI 泡沫的全温域隔热与热防护应用

上海市塑料研究所有限公司（上海塑研）将首次亮相 Interfoam 发泡材料展，展出其国产化聚酰亚胺（PI）泡沫材料。据展会官方展商信息，该产品可在 -250℃~300℃ 全温域内适应使用环境，兼具阻燃、隔音、隔热与抗辐照特性，目标应用覆盖船舶舱室隔音、锂电池热防护、设备高温管路保温以及航天器件防护等场景（见参考文献 [1]）。第五届 Interfoam China 上海国际发泡材料技术工业展览会定于 2026 年 12 月 9—11 日在上海新国际博览中心举办（见参考文献 [4]）。

一、PI 泡沫是什么

聚酰亚胺（Polyimide，简称 PI）是一类分子链中含有环状酰亚胺基团的高分子聚合物，属于特种工程塑料。其主链的刚性芳杂环结构带来较高的键能与分子间作用力，使其在耐热、阻燃、力学性能与耐辐射等方面表现突出（见参考文献 [2]）。

PI 泡沫则是以聚酰亚胺树脂为基体，与发泡剂、泡沫稳定剂等助剂经聚合发泡反应制得的泡沫材料，可制成开孔或闭孔结构。按结构不同，聚酰亚胺类泡沫大致可分为三类：以酰亚胺为主链、使用温度可达 300℃ 以上的 PI 泡沫；酰亚胺环以侧基形式存在的 PMI（聚甲基丙烯酰亚胺）泡沫；以及引入热不稳定脂肪链段、经高温裂解得到的纳米泡沫（见参考文献 [3]）。

二、产品形态与关键性能

从公开产品与文献数据看，PI 泡沫的性能窗口明显宽于常规泡沫塑料：

需要说明的是，上述为聚酰亚胺泡沫的通用性能区间，具体牌号会因配方与泡孔结构不同而有差异；上海塑研此次展出的国产化产品给出的适应温域为 -250℃~300℃（见参考文献 [1][5]）。表中密度约 5~400 kg/m³、导热系数约 0.03~0.04 W/(m·K) 等通用区间，整理自东方财富证券行业研究报告与公开技术资料（见参考文献 [5]）；上海塑研国产化 PI 泡沫的具体牌号与第三方测试数据目前尚未公开。

三、应用场景：从舰船到锂电池热防护

PI 泡沫最早由 NASA Langley 研究中心与 Unitika America 于 20 世纪 70 年代合作开发，用于航天飞机，此后逐步扩展到飞机、舰船、轨道交通与汽车等领域（见参考文献 [3]）。

其中，舰船隔热降噪是 PI 泡沫最成熟的应用方向：美国海军已将 PI 泡沫用于水面舰艇与潜艇的隔热隔声体系，INSPEC 公司的 SOLIMIDE 泡沫被多个国家采用于海军船舶（见参考文献 [3][5]）。在国内，PI 泡沫同样被视为新型舰艇优选的隔热降噪材料。

除船舶外，PI 泡沫「隔热 + 阻燃 + 绝缘」的组合也适配设备高温管路保温、精密电子与仪器舱热管理；在新能源领域，其耐高温与不燃特性使其成为锂电池热防护（隔热、阻燃隔离层）的候选材料之一（见参考文献 [1][2]）。

四、国产化格局与产业意义

PI 泡沫属于先进功能材料，长期以来高端产品以进口为主。国内参与研究的单位与生产企业数量近年明显增长，代表性企业包括青岛海洋、康达新材、天晟新材、自贡中天胜、青岛海洋新材料等，中科院宁波材料所也已搭建聚酰亚胺微发泡粒子中试设备（见参考文献 [3]）。

此次上海塑研以「国产化替代」为定位展出 PI 泡沫，指向的正是高端耐温、隔热、隔音泡沫材料的进口替代需求（见参考文献 [1]）。对下游用户而言，PI 泡沫的价值不只在于耐温上限，更在于「隔热 + 阻燃 + 轻质 + 耐辐照」的组合，能够在极冷极热、强噪声与强辐射等苛刻工况下保持性能稳定（见参考文献 [2]）。

五、小结

聚酰亚胺泡沫把特种工程塑料的耐温与阻燃基因带入了泡沫材料体系，其密度、导热与阻燃指标的组合，是常规聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫较难覆盖的。随着国产化产线与中试平台推进，PI 泡沫在船舶降噪、航天隔热、新能源热防护等场景的可得性有望提升，值得发泡材料与下游应用企业持续关注。

（本文来源：Interfoam 展会官方展商信息及公开技术资料；由泡塑产业网编辑整理）